Класс склада определяют ещё на этапе проектирования. Изменить его дальше без переделки каркаса, замены кровли и сдвига ввода объекта на месяцы не получится. Например, если выбрали B+, а через полгода арендатор попросил высотное хранение и мезонин, здание уже не перетянуть в класс А без сноса несущих конструкций.
В статье разберём классификацию складов от А+ до C, требования к складу класса А на каркасе из металлоконструкций, разницу между классом и форматом, а также особенности проектирования мезонинных стеллажей.
От чего зависит класс склада: разбираем все уровни от А+ до C
Классификация складов в России рыночная, а не государственная. Её определяют крупнейшие брокеры и арендаторы, например онлайн-магазины, федеральные ретейлеры, логистические операторы.
Класс зависит от четырёх групп параметров:
- Геометрия: высота до низа несущих конструкций, расстояние между колоннами и шаг колонн, нагрузка на пол.
- Инженерия: отопление, вентиляция, автоматическое пожаротушение, состав зоны приёмки и отгрузки.
- Эксплуатация: ровность пола, антипылевое покрытие, температурный режим и охрана.
- Локация: транспортная доступность, примыкание к федеральным трассам, наличие площадки под манёвры фур.
Класс А+ — верхний сегмент. Его отличают максимальная высота до низа несущих конструкций,
максимальные безопорные пролёты, повышенная нагрузка на пол, плотная зона приёмки с регулируемыми доками.
Как правило, такой объект стоит в индустриальном парке с выходом на федеральную трассу. Под этот класс закладываются здания для крупных ретейлеров и операторов онлайн-торговли.
Класс А — рабочая единица современного складского строительства. Базовые инженерные требования такие же, как у А+, но с послаблениями по локации, плотности доков и инженерному наполнению.
На этот класс приходится основной объём нового ввода: крупные логистические комплексы, распределительные центры, многосекционные здания для малого и среднего бизнеса. Именно этот класс обычно подразумевает арендатор, когда говорит «нам нужен современный склад».
Класс B+ — здание с похожей инженерией, но меньшей высотой и пролётами. Иногда это перепрофилированные объекты, которые не строились как склады. Для арендатора со стандартным ассортиментом такое решение подойдёт, но если нужна мезонинная комплектация и высотные стеллажи — уже нет.
Класс B — отапливаемые, часто многоэтажные здания и старые реконструированные объекты. Сюда же попадают, например, советские промплощадки, приспособленные под склады. У таких объектов типичная высота до низа несущих — 6–8 метров, нагрузка на пол ограничена, зона приёмки и отгрузки либо отсутствует, либо организована без регулируемых доков-выравнивателей.
Класс C — неотапливаемые ангары и старые промплощадки без инженерии. По прогнозам рынка, доля этого класса будет постепенно идти к нулю к 2030 году. Арендаторы уходят в B+ и А, а экономика объекта класса C обычно не позволяет инвестировать в модернизацию.
Важный практический вывод
Класс определяют уже на этапе проекта, потому что от этого зависят параметры здания. Нельзя построить объект B+ и потом дотянуть до А: для этого придётся менять, например, каркас, кровлю, пол и зону приёмки.
Поэтому решение о выборе класса принимается до проекта каркаса. Это фиксирует в ТЗ застройщик — часто вместе с якорным арендатором или с брокером-консультантом, который понимает, на какой класс будет спрос в этой локации.
Что нужно для склада класса А: требования к зданию из металлоконструкций
Требования к складу класса А можно разложить на несколько блоков: геометрия, нагрузки,
температурный режим, ограждающие конструкции и зона приёмки. Все завязаны на каркас, и ошибка в любом из них превращается либо в рост стоимости, либо в полный пересчёт проекта.
Разберём блоки подробнее:
Геометрия. Чем выше класс, тем больше требуемая высота и пролёт. В современных складах класса А типовые сетки колонн — 12×18, 12×24 и 18×24 метра.
Что такое пролёт
Это расстояние между соседними колоннами в ячейке каркаса. Чем оно больше, тем плотнее можно расставить стеллажи и тем меньше мёртвых зон остаётся в пятне застройки. Безопорные пролёты нужны под расстановку стеллажных систем, проезды штабелёров и зоны маневрирования техники.
Нагрузка на пол. Пол склада класса А рассчитывают под тяжёлую внутрискладскую технику и стационарные стеллажные системы: высокопрочная стяжка, высокий класс ровности, антипылевое покрытие.
Если в техническом задании появляются мезонинные стеллажи или зона высотного хранения, нагрузка пересчитывается локально и может повлиять на сетку колонн и фундамент — об этом мы ещё поговорим в конце статьи.
Температурный режим. Он определяет узлы стен и кровли, толщину утеплителя в сэндвич-панелях, требования к воротам и докам.
Тёплый режим предполагает отапливаемый объект с системой климат-контроля, холодный — вариант без отопления, с минимальной защитой от осадков.
Между ними — мультитемпературные склады, например для фармкомпаний и онлайн-торговли продуктами. В одном здании соседствуют зоны +18, +4 и −18 °C, у каждой своя оболочка, ворота и зона приёмки. У таких объектов принципиально другой каркас: зонирование требует перегородок, тамбуров и отдельных контуров инженерии.
Ограждающие конструкции и кровля. Для складских комплексов класса А стандартное решение для кровельного покрытия — ограждающие конструкции, у которых есть необходимые теплоизоляционные характеристики. Например, плоская кровля с мембранным покрытием. Кровельные сэндвич-панели тоже могут подойти, но используются существенно реже.
Зона приёмки и отгрузки. Количество регулируемых доков и их отношение к площади задаёт в ТЗ арендатор, стандарт здесь нет. Геометрия доков определяет ширину приёмо-отгрузочного двора, радиусы для еврофур, расположение колонн и ширину манёвренных площадок.
От чего зависит формат склада и чем он отличается от класса
Класс и формат — вещи, которые в российской практике часто смешивают. Класс — это набор инженерных требований к зданию. Формат — роль здания в логистической цепочке и тип арендатора.
Рассмотрим несколько основных форматов:
Логистический комплекс. Крупный объект, часто из нескольких зданий на общей охраняемой площадке. Здесь характерны безопорные пролёты, мощная зона приёмки, парковка под фуры. Целевой арендатор — логистические операторы, крупные сети, операторы онлайн-торговли.
Распределительный центр. Узкоспециализированный объект под одного оператора, например федерального ретейлера или крупного игрока онлайн-торговли. Жёстко привязан к географии и почти всегда строится под арендатора.
Крупноформатный склад. Большое здание под одного арендатора. Логика формата — максимум безопорных пространств и сплошной объём под единую логистическую операцию.
Многосекционный формат. Здание из множества компактных секций, где каждая имеет свой вход и набор доков. Типизация здесь особенно важна: секции сдаются массово, а единая матрица колонн позволяет гибко нарезать арендные лоты. В России формат бурно растёт на фоне дефицита качественных помещений для малого и среднего бизнеса.
Индустриальный парк. Площадка с подведённой инженерией и общими сервисами, на которой поэтапно возводятся несколько объектов.
Застройщик может работать очередями, использовать типовые секции и каркас, единые сетки колонн. Здесь могут быть особенно эффективны типовые конструкции на высокопрочной стали: сечения и узлы повторяются между очередями, а производство идёт серией.
Как сочетаются класс и формат
Это две независимые оси. Например, крупноформатный склад класса А+ — это распределительный центр федерального ретейлера в индустриальном парке. Многосекционное здание класса B+ — объект для малого бизнеса в городской промзоне. Распределительный центр класса А — типовой объект региональной сети.
Среди складских объектов на металлических каркасах от компании «Северсталь Стальные Решения»:
- корпус «Автотор» (около 52 000 м², крупноформатный склад класса А);
- распределительный центр «Курский» (около 45 000 м², класс А);
- распределительный центр «Магнит» (около 19 700 м², класс А).
Команда «Северсталь Стальные Решения» готова просчитать параметры здания под конкретный класс, формат, регион и арендатора: площадь, нагрузки, температурный режим, наличие мезонина, требования по огнестойкости и сроки ввода.
Или свяжитесь с нами: ssr@severstal.com | 8 (800) 444-90-14
Куда движется рынок складов
На рынке усиливается строительство складов классов А и А+, для этого есть несколько причин:
Структурный дефицит. В России на одного жителя приходится около 0,37 м² складских площадей. В Китае этот показатель вдвое выше, в США — почти в десять раз. Даже рекордные темпы ввода последних лет — около 7,8 млн м² в 2025 году — не покрывают разрыв. Поэтому спрос на качественные склады может расти и дальше.
Эволюция рыночных стандартов. По прогнозам аналитиков, к 2030 году доля классов А и А+ в общем предложении вырастет с 41% до 55%. Класс C практически исчезнет: с 15% до нуля.
Вложение в класс А сегодня — это инвестиции в формат, который через несколько лет станет скорее нормой, чем исключением. Строить B+ в расчёте на экономию — значит закладывать риск устаревания актива ещё до ввода в эксплуатацию.
Запрос арендаторов. Около 65% ввода — это объекты под уже подписанного клиента, который и определяет выбор класса. Договор с арендатором до начала проекта стал рыночным стандартом, и это меняет логику выбора поставщиков: под арендатора нужно совмещать проектирование, производство и монтаж в одном графике.
Мезонинные стеллажи: почему здание и оснащение нужно проектировать вместе
Мезонинные стеллажи — это инженерная конструкция, которая образует промежуточный технологический этаж внутри объёма склада: антресоль для ручной комплектации, дополнительный ярус хранения, зону сборки заказов. Фактически это второй, а иногда и третий этаж без собственных стен.
Рост востребованности мезонинных систем — прямое следствие развития фулфилмента для онлайн-торговли. Классическая стационарная стеллажная база на полу не справляется с темпами комплектации маркетплейса. На единицу площади приходится всё больше позиций и операций по сборке, из-за чего появляется потребность в дополнительных ярусах.
Мезонинные системы особенно востребованы в складах класса А. Высота до несущих конструкций и высокая допустимая нагрузка на пол создают запас для установки дополнительного технологического этажа — и без потери основной зоны хранения.
Здание и мезонин — один проект
Мезонин добавляет несколько типов нагрузки: массу на ярусах, динамику от погрузчиков, перемещение комплектовщиков. Это важно учитывать на этапе проектирования. Когда стеллаж заложен в модель здания на стадии металлоконструкций, проектировщик учитывает все факторы и подбирает сетку и шаг колонн, толщину плиты пола и узлы примыкания.
Если стеллаж приходит после сдачи, приходится либо ослаблять его под уже залитый пол и терять в грузоподъёмности, либо усиливать пол постфактум. Оба варианта дороже единого проекта и ограничивают гибкость эксплуатации.
Когда здание и мезонин проектируются одной командой в единой цифровой модели, исключаются коллизии: например, мезонин не упирается в спринклерную систему, ригели не пересекаются с проездами штабелёров, зона приёмки не съедает зону сборки.
«Северсталь Стальные Решения» занимается производством мезонинных и стеллажных систем по полному циклу: проектирование, изготовление и монтаж. Для девелопера это значит, что склад и мезонинное оснащение могут идти из одной компании: с единым графиком, договором и цифровой моделью.
Главный практический вывод
Если готовится ТЗ на склад для маркетплейса, ретейлера с высокой плотностью ассортимента или логистического оператора, вопрос, будет ли мезонин и с какой нагрузкой, важно решить до проекта каркаса. Это влияет на сетку колонн, нагрузку на пол, высоту до низа несущих конструкций и в итоге на попадание объекта в класс А.
Что зафиксировать до перехода к проектированию
Класс определяется ещё на этапе проекта металлоконструкций, и к складу класса А есть набор рыночных требований, которые важно зафиксировать заранее. Мы собрали таблицу с ключевыми параметрами — они пригодятся для проектирования, выбора конструктива и расчёта стоимости.
Параметры, которые фиксируются до проекта каркаса
| Параметр | Что зафиксировать |
|---|---|
| Класс склада | А+ / А / B+ / B / C |
| Формат | Например: логистический комплекс, крупноформатный склад, многосекционный формат, распределительный центр, индустриальный парк |
| Высота до низа несущих | Значение или открытый вопрос |
| Пролёты | Сетка ячейки задана или остаётся открытой |
| Нагрузки | Стеллажи, мезонин, кран — есть или нет |
| Огнестойкость | Требуемый предел огнестойкости несущих конструкций или отсутствие требования |
| Срок | Целевая дата ввода объекта |
Команда «Северсталь Стальные Решения» готова просчитать параметры здания под конкретный класс, формат, регион и арендатора: площадь, нагрузки, температурный режим, наличие мезонина, требования по огнестойкости и сроки ввода.
Или свяжитесь с нами: ssr@severstal.com | 8 (800) 444-90-14
FAQ
Что такое склад класса А и чем он отличается от B+?
Класс А — это сочетание четырёх групп параметров: геометрия (высота до низа несущих конструкций, пролёты, типовые сетки колонн), нагрузка на пол, инженерия (отопление, вентиляция, автоматическое пожаротушение, регулируемые доки) и локация.
B+ — здание с похожей инженерией, но с меньшей высотой, меньшими пролётами или ограничениями по зоне приёмки. Часто это перепрофилированный объект, не построенный изначально как склад.
Что чаще всего упускают в ТЗ на склад класса А, из-за чего дорожает каркас?
Несколько примеров типичных проблем:
- нагрузки от мезонина не внесены в ТЗ, результат — пересчёт каркаса и перерасход металла;
- требование по огнестойкости выставлено после выбора сетки колонн — объём огнезащиты растёт и съедает экономию от оптимизации;
- зона приёмки спроектирована без учёта радиусов фур и сетки колонн — либо переделка площадки, либо потеря полезной площади внутри здания.
В ТЗ должны быть нагрузки, требования к складским помещениям и геометрия доков до начала проектирования.
Какие форматы складов растут быстрее всего в России?
По динамике ввода лидируют логистические комплексы под операторов онлайн-торговли, распределительные центры федеральных ретейлеров и многосекционные здания для малого и среднего бизнеса.
Доминирующая модель сделки — стройка под подписанного арендатора (около 65% ввода). Около 58% ввода 2025 года — за пределами Москвы.
По прогнозам, к 2030 году рынок идёт к доле А и А+ в 55%, а класс C практически исчезнет: доля может дойти до нуля.